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物流動態
2元的蔬菜物流吃掉1.26 元
 
發布時間:2012.04.09 新聞來源:鹽城物流公司|鹽城貨運公司-鹽城東航物流有限公司 瀏覽次數:
 
3月CPI數據將于今日公布,機構認為可能較2月略有反彈。中國物流與采購聯合會副會長劉武解讀CPI高企下的高物流成本 

  據國家統計局數據運行發布日程表顯示,3月CPI、PPI數據將于周一公布。機構認為3月的CPI數據走勢可能較2月略有反彈,達到3.5%左右。伴隨物價的上漲,人們對CPI這幾個字母從陌生到熟悉。除了自然因素、資本因素、外部因素外,究竟還有什么原因影響我們的物價?一雙出廠價為20美元的耐克鞋為什么零售要賣100美元?一臺在溫州出廠僅要20元的馬達,到了北京為什么賣180元? 

  為此,本報記者專訪了中國物流與采購聯合會副會長劉武,為你解讀CPI高企下的高物流成本。 

  “2元蔬菜,農民只能掙5~6毛錢” 

  為什么農產品售價高漲的情況下,農民收益仍然沒有顯著提高?漲價的這些錢,究竟去了哪里? 

  針對這個問題,劉武以蔬菜為例進行了解釋。拿廣東省來說,一個農民田間種的蔬菜到廣東省內的消費者手上,平均要經過4.2個環節,這個就是物流。比如說這個蔬菜是賣2元錢一斤,但它包含了4個物流環節,平均每個物流環節的成本起碼在1毛錢左右。此外蔬菜每經過一道環節都意味著一次污損,而這個污損的成本每次又要花掉1毛錢;另外,每次物流環節的人都要掙錢,比如最少掙1毛錢。這樣算下來,一次物流環節增加的成本就是3毛錢,那么4.2次物流,算下來成本就要增加到1.26元左右,所以農民最后也只能掙5~6毛錢,但是同時老百姓也買不到便宜的菜。 

  20元出廠價馬達,零售價180元 

  采訪中記者了解到,物流成本不僅使我們食品價格居高不下,在我們的日用產品中,物流同樣影響著商品的零售價格。劉武表示,對于日用產品,我們也做過一個調研,一個從溫州出廠的小型馬達,出廠價才20幾塊錢,但是在北京門店銷售的話大概要180多元。那么為什么出廠價到最終零售價會相差那么多呢?同樣是物流,我們測算過從溫州出廠到北京銷售,一共要經過16道物流環節。大家都認為零售商賺了很多錢,但是實際上他們也賺不了多少錢。 

  再比如說一雙耐克運動鞋,它的出廠價其實就是20美元,但是我們在市場買到一雙鞋的價格差不多在100美元左右,原因也是一樣的。 

  我國物流成本是發達國家的兩倍 

  關于用物流控物價方面的工作,中央政府并不是第一次提出,在2011年《政府工作報告》中也提出要加強農產品流通體系建設,積極開展“農超對接”,暢通鮮活農產品運輸“綠色通道”。那么為什么價格就遲遲沒有下來呢? 

  按照美國密歇根大學一個教授的研究顯示,在美國物流的成本占到了一個商品總價值的32%,也就是三分之一。中國的物流水平與美國還有很大差距,物流成本至少占到了整個商品價值的40%。另一個問題是物流成本費用在發達國家占到了GDP總成本的9%,而我們國家占到了18%,也就是發達國家的兩倍。這兩個數據的背后,反映的就是我們整個物流行業目前發展雖然比較活躍,但是發展水平粗放、簡單。 

  對此劉武解釋道,我國物流集散設施投入大,但回收慢。雖然國家每年對高鐵、公路、航運設施投入都比較大,但是對商品的集散設施投入卻非常少。因為這種物流設施投入非常大,但是回收慢,作為企業是不可能有這樣的財力、物力、人力構建這樣一個平臺,所以期望政府重視這一塊的投入。像日本對于這樣基礎設施的投入是中央政府、地方政府、企業分別出資三分之一來完成的。劉武最后稱,目前沒有一個專門的政府部門來管理物流行業。 

  解決辦法 

  建議建立兩網一平臺 

  那么就目前情況,在物流方面能否建立一個即時、簡單、有效的方法,簡化流通環節,降低成本,從而降低物價?對此劉武表示,最簡單的一個方式是在產地和銷地建立兩網一平臺,具體來說就是首先在農民和農產品比較集中的地方建立一個物流集化平臺,這個平臺的主要功能是把農產品集中收購整合。但是這個平臺上還要賦予它更多功能,如對農產品的儲存、加工、包裝等,這樣的話,農產品的價值就得到了提升,農民也能賺到錢。這樣做了之后,中間的物流環節就大大減少,農產品的價格也自然就下來了,這個叫收購網。 

  收購網建立起來后,在產品銷地還要建立一個配送網,這個配送網是一個產品的散化平臺。在這個網絡上,通過信息整合,把產品直接配送到機關、團體、批發市場、超市等需求產品的最終銷售端,這樣再次減少流通環節。 

  在收購網和配送網中間,再建一個物流平臺,就是把產地包裝的東西直接運到銷地。這個就是兩網一平臺。這樣的話,物流環節將會大大減少,價格自然會下來。 

  本組稿件均由本報駐北京記者 顧哲瑞 采寫 

  解密超市 

  為何天天平價還賺錢 

  劉武為我們解密大型超市天天平價同時又賺錢的原因。 

  超市自己在中間搞了一個配送中心。這樣零售商把需要采購和補充的商品告訴配送中心,配送中心把各個門店需要的產品數量進行統計。比如說所有門店加起來需要一萬支筆。那么意味著你采購生產制造成本的下降。假設你賣給別人一塊錢,那么大規模生產后,成本就能減少1毛錢;第二,原來一萬支筆要賣給一百個供應商,賣給一百個中間商。那么,這中間就要開一百張發票,你得跑一百次銀行,你得十幾個人來干這個事情。現在你只需要開一張發票,需要0.1個人,這樣管理成本就明顯降低。第三個資金成本,你原來賣給這一百家店,可能要兩三個月才能回款,現在直接賣到一個店,這樣一個星期就能回款,資金成本就降下來了,假設這個環節又能節省一毛錢,那么超市原來一支筆的零售價就能從1元錢降到7毛錢,同時還有利潤賺,這是超市能夠天天平價還賺錢的原因。 

  節約鹽城物流公司 

  物價至少下降20%
 

  現在在中國可以隨便買到美國的橙子、蘋果、提子,但是你在美國卻吃不到中國的水果,不是美國人不喜歡吃,而是我們的鹽城物流公司能力、水平沒有辦法把這些水果保質保量、價格低廉地運到美國。如果解決物流問題,物價至少將降20%。 

  一年可釋放幾十萬億元的資金 

  按照國家統計局的資料,現在我們全社會的資金周轉是279天一次,一年只周轉了1.41次,但是發達國家全社會資金一年周轉的次數是13到18次。如果我們解決好流通的問題,一年資金周轉三次,那一年就能夠解放出幾十萬億人民幣來,企業的投資效益能夠大大提升。 
 

 

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